對引風機的各種振動數(shù)據(jù)進行全面分析和比較，造成引風機振動大的可能有以下幾種原因：

1.1 動不平衡

造成動不平衡的可能原因有以下2種：

1.1.1 引風機輪轂內(nèi)部積灰脫落。引風機在運行過程中，輪轂漏油和引風機輪轂進灰都會導(dǎo)致引風機輪轂內(nèi)部粘結(jié)灰，啟停引風機時灰塊脫落會引起引風機振動大，具體表現(xiàn)為單倍工頻振動較大，主要出現(xiàn)的啟停機過程中，根據(jù)振動分析儀及集控畫面數(shù)據(jù)記錄顯示，目前A引風機存在這樣的振動特點，單倍頻達1.1mm/s。

1.1.2 引風機葉片出現(xiàn)磨損脫落，造成轉(zhuǎn)子不平衡。經(jīng)檢查，2臺引風機葉片出現(xiàn)不同程度的磨損，無突變現(xiàn)象，從主控畫面歷史數(shù)據(jù)顯示可以得出葉片磨損對振動影響不大的結(jié)論。

1.2 流體振動

整個風機和風道是一個流場，流體的擾動會影響設(shè)備的振動變化，而流體擾動和風道的布置形狀有很大的關(guān)系，失速、風道各種阻力、紊流等都會造成流體波動。流體波動首先要傳給風道等受力件，若風道與葉輪外殼、風箱之間硬連接，風道、風箱的振動會直接影響設(shè)備振動，若振動頻率與設(shè)備工頻一致時便會產(chǎn)生共振。

1.2.1 進、出口煙道因素。引風機布置在電除塵出口，每兩個室混入一個風道，然后直通進入引風機入口風箱。任何一段與另一段膨脹產(chǎn)生差異，都通過伸縮節(jié)來進行補償，補償不夠或膨脹受限，都會導(dǎo)致風道與設(shè)備硬接觸。引風機布置結(jié)構(gòu)如圖1所示：

入口煙道因素。每臺引風機入口煙道分3部分組成（即電除塵出口的小段風道×2、吊在鋼架上的匯集風道），相互間經(jīng)過伸縮節(jié)相連，電除塵出口的小段風道搭在電除塵與引風機入口的匯集風道之間，無單獨支撐。在運行時，電除塵由于處于鋼架上，受熱膨脹后向上及向外進行膨脹；引風機入口的匯集風道由于吊在鋼架上，受熱后向下和向外進行膨脹，風機的入口風箱熱態(tài)向上進行膨脹。由計算可知，風道伸縮節(jié)實際壓縮量為14mm，伸縮節(jié)設(shè)計余量為50mm，雖然伸縮節(jié)膨脹余量與設(shè)計相差較大，但都大于實際膨脹的極限余量14mm，理論上不應(yīng)該影響風機的膨脹。但根據(jù)設(shè)備內(nèi)部積灰來看，由于積灰嚴重，入口煙道與風機的風箱已經(jīng)是硬接觸，影響設(shè)備膨脹。

出口煙道因素。每臺引風機出口的擴散筒與擴壓風道間用伸縮節(jié)相連，擴壓風道在地上有一支點，另一端搭在出口擋板上，出口擋板和脫硫風道直接固定在地面上，且用硬伸縮節(jié)相連，在膨脹過程中，引風機會受軸向及徑向的膨脹力。

1.2.2 設(shè)備本身因素。任何設(shè)備的振動與設(shè)備本身都有很大的關(guān)系，但外部其他因素對設(shè)備振動值能夠進行放大，放大后影響設(shè)備的安全經(jīng)濟運行。

轉(zhuǎn)動設(shè)備分析。引風機有20個葉片，動葉可調(diào)，出口為19個靜葉，由于失速或者葉輪外殼某部分缺陷都會引起設(shè)備振動變大，另外設(shè)備的地腳松動也會引起振動變大，根據(jù)就地分析儀采集的數(shù)據(jù)顯示，2臺引風機在葉片頻率下振動較大，在小修檢查時地腳無松動，葉輪外殼無任何缺陷，分析葉片的一、二倍頻率振動大可能與流體振動有關(guān)，流體振動是因為流動受阻或風機輕微失速。

入口風箱及葉輪外殼分析。引風機整個入口風箱固定在風機底座及電機底座上，有4個腳，2個腳在電機基礎(chǔ)上固定，另2個在風機底座上固定，整個軸承箱固定在入口風箱的中心筒里，葉輪外殼與入口風箱靠法蘭螺栓連接，這構(gòu)成了風機的主體，因此受熱膨脹時風機以地腳為支點向上和向外膨脹，這樣在與風機入口煙道向下膨脹的共同作用下導(dǎo)致風道與風箱硬接觸。發(fā)生硬接觸后，流體在任何角落的旋窩都會影響到風機中心筒的振動，最終作用在軸承箱上，流體運動很容易體現(xiàn)葉片的轉(zhuǎn)動頻率，此該原因也能導(dǎo)致葉片的一、二倍頻率振動較大。